Thema des Tages

Die Flugwetterübersicht

Den "normalen" Wetterbericht kennt jeder, aber was hat es mit der 
Flugwetterübersicht auf sich und wie unterscheiden sich diese beiden 
Wetterberichte?

Der allgemeine Wetterbericht beinhaltet Angaben zur Wetterlage, zur 
Bewölkung, zum Niederschlag, zu den Temperaturen und zum Wind. In 
einer Flugwetterübersicht tauchen viel mehr und auch spezifischere 
Elemente auf. Neben der Wetterlage wird selbstverständlich das 
Wettergeschehen beschrieben. Hierbei liegt der Schwerpunkt auf den 
Bewölkungsverhältnissen und dem Niederschlag, dann wird die 
Sichtweite angegeben, der Bodenwind detailliert beschrieben, die 
Wind- und Temperaturbedingungen in festen Höhen aufgelistet, die 
Turbulenz- und Vereisungsbedingungen betrachtet, die Nullgradgrenze 
benannt und Inversionen aufgeführt. Des Weiteren beinhaltet ein 
Flugwetterbericht auch noch Hinweise für Hubschrauberflüge, 
Ballonfahrer und Segelflieger sowie Angaben zu Sonnenauf- und 
untergang und Dämmerung. Sie sehen also, dass dieser Wetterbericht 
sehr komplex ist. Er wird natürlich vor allem von Piloten genutzt.

Nun wollen wir die einzelnen Elemente mal genauer unter die Lupe 
nehmen. Grundlegend erfolgen alle zeitlichen Angaben beim Flugwetter 
in UTC (Universal Time Coordinated). Die Wetterlage ist ähnlich zur 
Wetterlage in einem "herkömmlichen" Wetterbericht. Allerdings werden 
gerne noch die Bedingungen in der Grundschicht mit beschrieben. Beim 
Wettergeschehen ergeben sich deutliche Unterschiede. Auf die 
Bewölkungsverhältnisse wird hierbei sehr detailliert eingegangen. Es 
wird dabei die Wolkenart sowie die vertikale Erstreckung der 
einzelnen Wolkenschichten beschrieben. Von besonderer Bedeutung sind 
dabei die Wolkenuntergrenzen vor allem für Piloten, die auf Sicht 
fliegen. Außerdem wird darauf eingegangen, wie verbreitet die 
Bewölkung auftritt. Die Höhenangaben erfolgen hierbei immer in Fuß. 
Teilweise wird dabei das Meeresniveau, teils aber auch die 
Geländehöhe als Referenzwert herangezogen. Des Weiteren sind im 
Wettergeschehen die am Boden auftretenden Niederschläge beschrieben, 
besonders Schnee, gefrierende Niederschläge und Hagel spielen dabei 
eine große und wichtige Rolle. Dunst und Nebel findet im 
Wettergeschehen ebenfalls seinen Platz.
Die Sichtweite wird in Metern oder Kilometern angegeben und ist 
besonders bei eingeschränkten Sichtbedingungen durch Nebel, 
Sprühregen, Schnee oder starken Niederschlag sehr wichtig.
Die Beschreibung des Bodenwindes, der in Knoten angegeben wird, 
erfolgt soweit möglich sowohl zeitlich als auch räumlich sehr genau. 
Besonders wichtig ist der Bodenwind beim An- und Abflug zur 
Bestimmung der Start- und Landebahn.
Höhenwind- und temperatur werden für feste Zeitpunkte und Gebiete in 
Tabellenform aufgelistet. Die Angaben der Windrichtung erfolgen 
hierbei in Grad und die Temperaturangaben in Grad Celsius.
Als nächster Punkt wird die Turbulenz in verschiedenen Höhen 
beschrieben. Besonders problematisch sind dabei Windrichtungs- und 
Windgeschwindigkeitsänderungen auf kleinem Raum sowohl horizontal als
auch vertikal. Die unterschiedlichen Einstufungen sind leicht, 
moderat und stark. Diese Einstufungen gelten auch bei der Vereisung. 
Hier werden die Höhenbereiche beschrieben, in denen es zur Eisbildung
am Flugzeug kommen kann. Je nach Flugzeugtyp wirkt sich sowohl die 
Vereisung als auch die Turbulenz unterschiedlich stark auf das 
Flugverhalten aus.
Die Nullgradgrenze gibt die Höhe an, bei der der Gefrierpunkt 
erreicht wird, wobei es auch mehrere Nullgradgrenzen geben kann. Dies
ist sehr wichtig, denn ab hier droht bei entsprechender Feuchte 
Eisansatz an den Flugzeugen.
Inversionen werden beschrieben, da mit ihnen auch eine Änderung der 
Luftdichte einhergeht und dies beispielsweise für den Schub oder auch
das Startgewicht der Flugzeuge von Bedeutung sein kann.
Hinweise für Hubschrauberflüge, Ballonfahrer und Segelflieger 
beziehen sich auf spezielle Windvorhersagen wie Thermikbedingungen 
oder Böen rund um den Sonnenauf- und untergang.

Sie sehen also, dass die Flugwetterübersicht ein sehr komplexes 
Produkt ist und den Meteorologen vor einige Herausforderungen stellt.
In naher Zukunft wird eine solche Flugwetterübersicht dann auch mal 
vom Verfasser in allgemein verständliche Form "übersetzt". Bis dahin 
haben Sie allerdings schon mal einen Einblick gewinnen können.

Dipl.-Met. Marcel Schmid
Deutscher Wetterdienst
Vorhersage- und Beratungszentrale 
Offenbach, den 22.04.2021

Copyright (c) Deutscher Wetterdienst

Diesen Artikel und das Archiv der "Themen des Tages"
finden Sie unter www.dwd.de/tagesthema

Weitere interessante Themen zu Wetter und Klima finden
Sie auch im DWD-Wetterlexikon unter: www.dwd.de/lexikon